Archive for the ‘Производители’ Category

Viva Italia

Post date: Апрель 23, 2010

Можно долго рассуждать о том, где корни горячего темперамента итальянских машин. Мне кажется, в особом – итальянском – душевном складе создателей. Вкладывая душу в свои творения, они так или иначе наделяют их соответствующими свойствами. Автомобили, родившиеся на Апеннинском полуострове, должны иметь ярко выраженный «южный» характер. Опять же многим знакомо понятие «итальянский мотор». Так говорят о двигателе с высоким максимальным числом оборотов, стремительный набор которых сопровождается, как правило, чистым благородным звуком.
Read the rest of this entry »

Животная мощность «Ягуара»

Post date: Февраль 18, 2010

У спортивного «Ягуара» впечатлящая реакция и выдающаяся скорость на старте. Серия «SS100», производившаяся в тысяча девятьсот тридцать шестом – тысяча девятьсот сороковом годах, вошла в историю, хотя сделано было всего лишь сто девяносто машин. Это была машина с двигателем мощностью сто четыре лошадиных сил и объемом цилиндров две тысячи шестьсот шестьдесят четыре сантиметра кубических. Она могла развивать скорость до ста пятидесяти одного километра в час, стартовала с места и могла разогнаться до девяносто километров в час за двенадцать целых девять десятых секунды.
Read the rest of this entry »

Фирма Лотус лишит комфортное купе Эвора практичности

Post date: Декабрь 2, 2009

Четыре места в салоне, климат-контроль, мультимедийный комплекс, полный электропакет. Не нужно щипать себя за ногу: именно этот Лотус будет продаваться с мая месяца. А через год семейство модели Эвора разрастется до двух версий: англичане уже готовят и кабриолет.
Read the rest of this entry »

Спортивные автомобили

Post date: Июль 17, 2009

Существуют три вида компаний, которые занимаются выпуском спортивных автомобилей. Фирмы, которые занимаются только лишь спортивными автомобилями верхнего диапазона цен и производят их очень ограниченным тиражом. К такой категории можно смело отнести такие фирмы, как Ламборджини, Бугатти, Вемас и Пагани.
Read the rest of this entry »